一般蝸桿與軸制成一體，稱為蝸桿軸。蝸輪的結(jié)構(gòu)型式可分為3種方式如若能夠:

①整體式：用于鑄鐵和直徑很小的青銅蝸輪。

②齒圈壓配式：輪轂為鑄鐵或鑄鋼，輪緣為青銅。

③螺栓聯(lián)接式：輪緣和輪轂選用鉸制孔，用螺栓聯(lián)接，這種結(jié)構(gòu)裝拆方便

傳動(dòng)使用

蝸桿傳動(dòng)常用于兩軸交錯(cuò)、傳動(dòng)比較大、傳遞功率不太大或間歇工作的場(chǎng)合。

當(dāng)要求傳遞較大功率時(shí)，為進(jìn)步傳動(dòng)效率，常取Z1=2～4。此外，由于當(dāng)γ1較小時(shí)傳動(dòng)具有自鎖性，故常用在卷?yè)P(yáng)機(jī)等起重機(jī)械中，起安全維護(hù)效果。它還廣泛使用在機(jī)床、轎車、儀器、冶金機(jī)械及其它機(jī)器或設(shè)備中，其原因是因?yàn)槭褂幂嗇S運(yùn)動(dòng)能夠削減力的消耗，從而大力推廣。 減速機(jī)在現(xiàn)實(shí)生活傍邊分為許多不同的類型，每一種減速機(jī)在裝置的時(shí)分都要分外的留意，蝸輪蝸桿減速機(jī)裝置要留意什么？多頭蝸輪蝸桿無妨一同來看一下。裝置之前要查看蝸輪蝸桿減速機(jī)上面的銘牌要求，看一減速機(jī)在現(xiàn)實(shí)生活傍邊分為許多不同的類型，每一種減速機(jī)在裝置的時(shí)分都要分外的留意，蝸輪蝸桿減速機(jī)裝置要留意什么？咱們無妨一同來看一下。裝置之前要查看蝸輪蝸桿減速機(jī)上面的銘牌要求，看一下所接入的電源和它實(shí)踐能夠承受的電源是否相符合，查看一下減速機(jī)以及相關(guān)的減速器是不是無缺的。如果在輸出軸上裝置傳動(dòng)件不允許用錘子來進(jìn)行敲擊的話，一般來說就需要使用各種不同的家具來不斷的進(jìn)行押注，不然的話會(huì)造成整個(gè)減速機(jī)的內(nèi)部零件的損壞，所以說很好不要暫時(shí)性的，先用剛性的聯(lián)軸器，因?yàn)檫@樣的一類聯(lián)軸器如果裝置不是特別好的話，必定會(huì)引起不必要的負(fù)荷，導(dǎo)致軸承的前期損壞，嚴(yán)重的時(shí)分也會(huì)讓軸承斷裂。蝸輪蝸桿減速機(jī)裝置很好選擇專業(yè)人員。

制作蝸輪副的資料組合要求有優(yōu)良的減摩性,此外還要求一定的強(qiáng)度。在滑動(dòng)速度較高(12～25m/s)的重要傳動(dòng)中蝸輪資料一般選用鑄錫青銅ZQSn10-1和ZQSn6-6-3,鑄鋁鐵青銅ZQAl9-4和ZQAl10-3-1.5的抗膠合才能較差,不宜用于滑動(dòng)速度大于6m/s的場(chǎng)合。在滑動(dòng)速度較低(小于2m/s)的傳動(dòng)中,可選用HT15-33到HT20-40的灰鑄鐵。蝸桿資料主要為碳素鋼或合金鋼。12CrNi3A、18CrMnTi、20CrMnTi、20Cr、20CrV等（滲碳淬火到HRC58～63），也可用A6、40、45、40Cr及40CrNi等（淬硬到HRC45～55）

法向直廓蝸桿法向直廓蝸桿這種蝸桿的端面齒廓為延伸漸開線，法面齒廓為直線。ZN蝸桿也是用直線刀刃的單刀或雙刀在車床上車削加工。這種蝸桿磨削起來也比較困難。見動(dòng)畫漸開線蝸桿漸開線蝸桿這種蝸桿的端面齒廓為漸開線；所以它相當(dāng)于一個(gè)少齒數(shù)、大螺旋角的漸開線圓柱斜齒輪。ZI蝸桿可用兩把直線刀刃的車刀在車床上車削加工。刀刃頂面應(yīng)與基圓柱相切，其間一把刀具高于蝸桿軸線，另一把刀具則低于蝸桿軸線，刀具的齒形角應(yīng)等于蝸桿的基圓柱螺旋角。這種蝸桿能夠在專用機(jī)床上磨削。見動(dòng)畫錐面包絡(luò)圓柱蝸桿錐面包絡(luò)圓柱蝸桿這是一種非線性螺旋曲面蝸桿。它不能在車床上加工，只能在銑床上銑制并在磨床上磨削。加工時(shí)，除工件作螺旋運(yùn)動(dòng)外，刀具同時(shí)繞其自身的軸線作反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這時(shí)，銑刀反轉(zhuǎn)曲面的包絡(luò)面即為蝸桿的螺旋齒面，這種蝸桿便于磨削，蝸桿的精度較高，使用日漸遍及。至于與上述各類蝸桿配對(duì)的蝸輪齒廓，則完全隨蝸桿的齒廓而異。蝸輪一般是在滾齒機(jī)上用滾刀或飛刀加工的。為了保證蝸桿和蝸輪能正確嚙合，切削蝸輪的滾刀齒廓，應(yīng)與蝸桿的齒廓共同；深切時(shí)的中心距，也應(yīng)與蝸桿傳動(dòng)的中心距相同。