在蝸輪的傳動中，蝸輪蝸桿是傳動部件，當(dāng)數(shù)控車床應(yīng)用到實(shí)踐出產(chǎn)中后，蝸輪蝸桿的出產(chǎn)功率不僅得到了進(jìn)步，并且加工的精度也得到了確保。在數(shù)控車床上加工蝸輪蝸桿存在必定的難度，需求對加工的深度以及切削刀的程度進(jìn)行準(zhǔn)確的把握，防止在加工歷程中或許呈現(xiàn)的扎刀現(xiàn)象。  

多頭蝸輪蝸桿的右側(cè)是起刀點(diǎn)的方位，在加工蝸輪蝸桿歷程中，編程的起點(diǎn)一般設(shè)置在工件右端面。刀具資料一般挑選為高速鋼或硬質(zhì)合金；設(shè)置蝸輪蝸桿的全齒為6.6mm，利用G92號令完結(jié)左右切削法，以應(yīng)對背吃刀量較大的狀況，從而使加工的可靠性得到確保。

在裝夾工件的歷程中，一般挑選一夾一頂或者雙頂夾尖的方法進(jìn)行裝夾；對于齒根圓直徑的差錯(cuò)需求控制在0.2mm以內(nèi)，而Z軸換刀的差錯(cuò)需求控制在左右趕刀量內(nèi)，有必要滿足工件的小吏要求。

主程序需求從起刀點(diǎn)方位進(jìn)行，一般在粗車完結(jié)之后再進(jìn)行精車，車床轉(zhuǎn)速選為10RPM，加工歷程中需求對軸向齒厚精度和齒側(cè)外表粗糙度進(jìn)行確認(rèn)。左右切削法粗車完結(jié)之后，可以在兩邊齒側(cè)距離刀刃之間看到趕刀刃的間隙。精車起刀點(diǎn)的確認(rèn)，可以根據(jù)對刀的差錯(cuò)進(jìn)行必定程度的調(diào)整，防止空走刀現(xiàn)象的呈現(xiàn)。

在精加工主程序定位之后，嚴(yán)峻按照相關(guān)圖樣的要求，對蝸輪蝸桿的左側(cè)面進(jìn)行加工。假如主程序需求進(jìn)行二次定位，要確保蝸輪輪蝸桿齒厚度和右側(cè)面粗糙度的要求。別的，增加切削液可在必定程度上進(jìn)步切削加工功率，改善齒面加工質(zhì)量。

在蝸輪的傳動中，蝸輪蝸桿是主要的動件，現(xiàn)階段的礦山機(jī)械和工程機(jī)械中蝸輪蝸桿的應(yīng)用很廣泛。數(shù)控車床應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中后，蝸輪蝸桿的生產(chǎn)效率不僅得到了進(jìn)步，并且加工的精度也得到了保障。在數(shù)控車床上加工蝸輪蝸桿存在一定的難度，需要對加工的深度以及切削刀的程度進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握，避免在加工過程中可能出現(xiàn)的扎刀現(xiàn)象。

在裝夾工件的過程中，一般優(yōu)先選擇一夾一頂或者雙頂夾尖的方式進(jìn)行裝夾;對于齒根圓直徑的誤差需要控制在0.2mm以內(nèi)，而Z軸換刀的誤差需要控制在左右趕刀量內(nèi)，具體為0.1mm，必須滿足工件的小吏要求。

在設(shè)計(jì)工藝時(shí)，主程序需要從起刀點(diǎn)位置進(jìn)行，另外加工蝸輪蝸桿的過程中還需要其他子程序的調(diào)用，整個(gè)過程的完整性才能得到包管。一般在粗車完成之后再進(jìn)行精車，車床轉(zhuǎn)速選為10RPM，加工過程中需要對軸向齒厚精度和齒側(cè)表面粗糙度進(jìn)行確定。左右切削法粗車完成之后，可以在兩邊齒側(cè)距離刀刃之間看到趕刀刃的間隙。

精車起刀點(diǎn)的確定，可以根據(jù)對刀的誤差進(jìn)行一定程度的調(diào)整，避免空走刀現(xiàn)象的出現(xiàn)。在精加工主程序定位之后，嚴(yán)格按照相關(guān)圖樣的要求，對蝸輪輪蝸桿的左側(cè)面進(jìn)行加工。如果主程序需要進(jìn)行二次定位，要包管蝸輪蝸桿齒厚度和右側(cè)面粗糙度的要求。另外，增加切削液可在一定程度上進(jìn)步切削加工效率，改善齒面加工質(zhì)量。