現(xiàn)在的汽車都用上電動(dòng)車窗其系統(tǒng)主要由車窗、電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)玻璃升器、控制開關(guān)等組成，就是用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)玻璃的升降。車窗從以前的手搖到現(xiàn)代的智能升降，變得更加便利和舒適。

其中的升降器就需要用到蝸輪蝸桿，工作時(shí)帶動(dòng)多頭蝸輪蝸桿并帶動(dòng)轉(zhuǎn)絲筒旋  轉(zhuǎn)，使鋼絲拉動(dòng)玻璃支架上的滑動(dòng)支架，在導(dǎo)軌中上下運(yùn)動(dòng)，使得玻璃升降。電動(dòng)車窗的一個(gè)重要功能是電動(dòng)車窗不能強(qiáng)制打開，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中的蝸輪支持這一功能。還有一個(gè)就是蝸輪蝸桿的自鎖性：由于蝸桿和齒輪之間存在接觸角度，因此很多蝸輪都具有。

　　多頭蝸輪蝸桿構(gòu)常用來(lái)傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。

　　區(qū)別

　　1、蝸輪相等于齒輪，蝸桿相等于齒條。

　　2、蝸桿是主動(dòng)件，蝸輪是從動(dòng)件。

　　3、許多蝸輪都有一個(gè)其他齒輪組所不具備的有趣特性：蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，但齒輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿。這是因?yàn)槁輻U上的突角很淺，當(dāng)齒輪嘗試旋轉(zhuǎn)螺桿時(shí)，齒輪與螺桿之間的摩擦力會(huì)讓螺桿保持原位。

　　齒輪的蝸輪蝸桿提供了一個(gè)有效的應(yīng)用動(dòng)力傳動(dòng)需要高比減速在有限的空間中使用直角(90°)，非交叉軸的答案。如果運(yùn)用得當(dāng)，蝸桿及蝸輪提供最流暢的，最安靜的資產(chǎn)負(fù)債形式。

　　因?yàn)橐粋€(gè)蝸輪蝸桿傳動(dòng)的效率取決于在蝸桿上的開始的導(dǎo)程角和數(shù)量 ，提高了效率，因?yàn)槭冀K是一個(gè)目標(biāo)，該比率應(yīng)保持盡可能的低。正常運(yùn)行，蝸桿及蝸輪一起使用，必須具有相同的直徑間距和線程。