多頭蝸輪蝸桿怎么才干正確嚙合，需滿足以下五點條件：
   1.蝸桿頭數(shù)推薦值為1、2、4、6，當(dāng)取小值時，其傳動比大，且具有自鎖性；當(dāng)取大值時，傳動功率高。 與圓柱齒輪傳動不同，蝸桿蝸輪安排傳動比不等于，而是，蝸桿蝸輪安排的中心距不等于，而是。
   2.多頭蝸輪蝸桿傳動中蝸輪轉(zhuǎn)向的斷定方法，可根據(jù)嚙合點K處方向、方向（平行于螺旋線的切線）及應(yīng)垂直于蝸輪軸線畫速度矢量三角形來斷定；也可用“右旋蝸桿左手握，左旋蝸桿右手握，四指拇指”來斷定。
   3.中心平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角別離持平，即蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標(biāo)準值；蝸輪的端面壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸面壓力角且為標(biāo)準值。
   4.當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯角為時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向有必要相同。
   5.引入蝸桿直徑系數(shù)q是為了束縛蝸輪滾刀的數(shù)目，使蝸桿分度圓直徑進行了標(biāo)準化m一守時，q大則大，蝸桿軸的剛度及強度相應(yīng)增大；一守時，q小則導(dǎo)程角增大，傳動功率相應(yīng)前進。
   油蓋和通氣器首要用于排出蝸輪蝸桿減速機機箱內(nèi)的氣體；端蓋分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向方位并承受軸向載荷，軸承座孔兩頭用軸承蓋封閉油封；首要運用避免機箱內(nèi)部的潤滑油外泄，前進潤滑油的運用時間；放油螺塞，首要用于替換潤滑油時排放污油和清洗濟；油標(biāo)蓋、油標(biāo)，首要用于查詢渦輪蝸桿減速機機箱內(nèi)部的油量是否合格；
   蝸輪蝸桿減速機底子結(jié)構(gòu)首要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成?？煞譃橛腥蟮鬃咏Y(jié)構(gòu)部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對方位并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿首要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸首要作用是動力傳遞、工作并前進功率。
蝸輪蝸桿模塊化
   由于回轉(zhuǎn)驅(qū)動的高集成度，蝸輪蝸桿使得用戶不用對組成旋轉(zhuǎn)設(shè)備的每一款配件進行逐個收購和加工，在必定程度上也減少了產(chǎn)品出產(chǎn)之初的準備工序，然后大幅度前進勞動出產(chǎn)率。
蝸輪蝸桿回轉(zhuǎn)支撐安全性
   平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿傳動具有反向自鎖的特點，可完結(jié)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿運動。這一特性使得回轉(zhuǎn)驅(qū)動可被廣泛應(yīng)用于起重、高空作業(yè)等設(shè)備傍邊，在前進主機的科技含量的一同，也大大提升了主機的作業(yè)穩(wěn)定性和作業(yè)的安全系數(shù)。
回轉(zhuǎn)設(shè)備簡化主機規(guī)劃。
   與傳統(tǒng)的齒輪傳動比較，蝸輪蝸桿傳動可以得到相對較大的減速比，在某些情況下，可以為主機省卻減速機部件，然后為客戶下降收購本錢，一同也大大下降了主機缺點發(fā)生率。

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